将废弃物转化为航空燃料
近期霍尔木兹海峡局势紧张，以及由此导致的全球石油运输受阻，再次凸显了航空业对少数几条脆弱供应路线的依赖程度。当全球最重要的石油运输咽喉要道之一出现中断时，后果立竿见影：燃油成本上涨、供应短缺，以及全球航空运输面临的不确定性。
在此背景下，可持续航空燃料（SAF）承担起了一个崭新且常被忽视的角色。除了在大幅减少碳排放方面的潜力外，SAF还为实现更大的能源独立开辟了一条路径。本地或区域生产的可持续燃料能够降低对波动的全球石油市场的依赖——这不仅使航空业更加绿色，还能使其在面对地缘政治动荡时更具韧性。
在本篇第二部分中，我们将探讨可持续航空燃料这一新技术，并举例说明某实验室如何应用我们的分析方法。
360.000+ 趟航班
美国替代燃料数据中心援引的国际民航组织（ICAO）数据显示，已有超过36万次商业航班在46个机场（主要位于美国和欧洲）使用了可持续航空燃料（SAF）。
~ 80% 减少全生命周期排放
根据生产路径和原料的不同，可持续航空燃料（SAF）与传统航空燃油相比，可将全生命周期排放量减少约 80%。
到2050年，可持续航空燃料（SAF）的使用比例将达到70%
《ReFuelEU航空》计划规定，欧盟各机场的可持续航空燃料（SAF）最低使用比例分别为2025年的2%、2030年的6%以及2050年的70%。
6.6% 可持续航空燃料（SAF）
根据ReFuelEU Aviation的数据，欧盟各机场必须在2030年前将可持续航空燃料（SAF）的使用比例提升至6%。
SAF是实现航空旅行脱碳最具前景的途径之一。
然而，航空燃油的标准非常严格：氧含量、硫含量和热稳定性都必须符合严格的规格要求。因此，在燃油研发和认证的每个阶段，准确测定元素组成（包括极低浓度的氧）都至关重要。
都柏林的SAF研究实验室便是将这一理念付诸实践的机构之一。
元素分析的实际应用
可持续航空燃料（SAF）研究设施展示了先进的元素分析技术如何支持新一代燃料的开发与验证，其中许多燃料源自生物质、木质纤维素残渣或其他未充分利用的碳源。作为向脱碳和资源高效利用转型的一部分，这些燃料为实现更清洁的能源开辟了道路，而了解其确切成分至关重要。
在这家专业研究实验室中，德国元素Elementar的CHNSO元素分析仪vario EL cube在测定各类燃料和中间体的碳、氢、氮、硫和氧含量方面发挥着核心作用。
其中包括传统航空煤油、可持续航空燃料（SAF）混合燃料、含氧化合物以及固体生物质材料。
通过建立对元素组成的统一且可追溯的理解，研究团队能够评估能量含量、追踪效率，并为燃烧和排放计算提供支持。这些工作对于根据ASTM D4054等标准对替代燃料进行认证至关重要。
元素分析之所以重要，是因为它将工艺原料的化学成分与所生产燃料的性能联系起来。对于喷气燃料和可持续航空燃料（SAF）混合物而言，需要准确的碳和氢含量数据，以便比较不同燃料、估算能量含量，并为燃烧和排放计算提供依据。能够使用单一分析仪对液体燃料和固体生物质进行分析，既减少了对外部实验室的依赖，又缩短了检测周期。
在样本体积有限的情况下，或者在燃料开发和评估过程中需要快速迭代时，这一点尤为重要。
正如SAF研究设施的工作所展示的那样，将废物处理技术与强大的元素分析相结合，使运营方能够确保环境责任、经济可行性并提高资源利用效率，从而将社会面临的长期挑战转化为战略优势。
《Element's》杂志第 3 期
在《ELEMENT's》杂志中，我们涵盖了复杂的元素分析主题，并展示了如何使用CHNOS元素分析、稳定同位素比质谱分析（IRMS）、TOC总有机碳分析、杜马斯燃烧法氮/蛋白质分析和火花直读分析（OES），以及它们如何影响我们的日常生活。
第 03 版：新生态大趋势（去碳化、化学循环、变废为宝）
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